Cartello Uso Corsie Fig. 339 – Segnaletica Stradale Omologata
Il cartello “Uso Corsie” (Figura 339 del Codice della Strada) è un segnale verticale di indicazione che definisce la destinazione specifica di una o più corsie di marcia.
Nel caso illustrato, il segnale indica la presenza di una corsia riservata ai mezzi pubblici (autobus) in senso opposto rispetto al flusso principale del traffico, separata da una linea continua gialla che ne delimita l’utilizzo esclusivo.
Questo segnale è fondamentale per regolare la circolazione nei centri urbani e nelle zone a traffico elevato, dove è necessario mantenere corsie dedicate ai trasporti pubblici senza interferenze da parte dei veicoli privati.
Per un’installazione sicura e conforme alle normative vigenti, è possibile abbinare al cartello i principali accessori per il montaggio, come le:
- staffe a ponte Ø48,
- staffe a ponte Ø60,
- staffa a ponte Ø90
- Palo Tubolare lunghezza 3,30 mt. Ø 60 mm,
- Palo Tubolare lunghezza 3,30 mt. Ø 48 mm,
- Palo Tubolare lunghezza 2,00 mt. Ø 48 mm,
Ideali per garantire stabilità e resistenza nel tempo.
Caratteristiche principali
Segnale Uso Corsie – Fig. 339 conforme al D.Lgs. 285/92
Materiali disponibili:
- • Alluminio scatolato con rinforzo perimetrale
- • Ferro scatolato zincato/verniciato
- Dimensioni standard: 90x120 cm, 120x150 cm, 150x200 cm (rettangolare orizzontale)
- Classe di rifrangenza: Classe 1 (RA1) o Classe 2 (R2)
- Pellicola retroriflettente certificata, conforme alla norma UNI EN 12899-1, resistente a raggi UV, pioggia, smog e sbalzi termici.
Design standard:
- Sfondo bianco con frecce nere indicanti il senso di marcia.
- Linea continua gialla di separazione corsie.
- Simbolo blu circolare con autobus bianco per identificare la corsia riservata al trasporto pubblico.
- Grafica conforme agli standard previsti dal Codice della Strada e dai regolamenti ministeriali di segnaletica urbana.
- Bordi arrotondati anti-taglio per maggiore sicurezza e resistenza nel tempo.
- Eccellente visibilità diurna e notturna, ideale per ambienti urbani complessi e strade ad alta intensità di traffico.
Utilizzo consigliato
• Centri urbani con corsie preferenziali per autobus o taxi
• Strade a doppio senso con corsia riservata al TPL (Trasporto Pubblico Locale)
• Zone ZTL o con viabilità controllata
• Aree prossime a stazioni, terminal e fermate bus
• Città con elevato flusso di mezzi pubblici
Tabella comparativa materiali & classi
Materiali
| Caratteristica | Alluminio Scatolato | Ferro Scatolato |
|---|---|---|
| Resistenza agli agenti atmosferici | Elevata, non arrugginisce | Buona se zincato o verniciato |
| Peso | Leggero e facile da installare | Più pesante, maggiore rigidità |
| Durata | Lunga durata, manutenzione minima | Media, con manutenzione periodica |
| Robustezza strutturale | Ottima per uso urbano | Maggiore solidità in contesti ventosi |
| Costo | Medio-alto, qualità superiore | Più economico ma meno longevo |
Classi di rifrangenza
| Caratteristica | Classe 1 (RA1) | Classe 2 (R2) |
|---|---|---|
| Rifrazione / visibilità | Standard per aree urbane | Alta, visibile a lunga distanza |
| Visibilità notturna | Buona in zone illuminate | Ottima anche senza illuminazione |
| Distanza leggibile | Media | Maggiore distanza utile |
| Ambiente consigliato | Urbano e periurbano | Extraurbano o arterie principali |
| Costo | Inferiore | Maggiore, prestazioni superiori |