Cartello Uso Corsie Fig. 337 – Segnaletica Stradale Omologata
Il cartello “Uso Corsie” (Figura 337 del Codice della Strada) è un segnale verticale di indicazione che specifica le modalità di utilizzo delle corsie di marcia in base alla tipologia di veicolo o alle condizioni di circolazione.
Nel caso rappresentato, il segnale indica che i veicoli pesanti (autocarri) non possono utilizzare la corsia di sinistra, riservata esclusivamente agli altri veicoli, mentre la corsia di destra resta aperta a tutto il traffico.
La sua funzione è regolare la circolazione e migliorare la sicurezza stradale, specialmente lungo le autostrade e strade extraurbane principali, dove il corretto uso delle corsie è fondamentale per mantenere fluidità e ridurre i rischi di sorpassi pericolosi.
Per un’installazione sicura e conforme alle normative vigenti, è possibile abbinare al cartello i principali accessori per il montaggio, come le:
- staffe a ponte Ø48,
- staffe a ponte Ø60,
- staffa a ponte Ø90
- Palo Tubolare lunghezza 3,30 mt. Ø 60 mm,
- Palo Tubolare lunghezza 3,30 mt. Ø 48 mm,
- Palo Tubolare lunghezza 2,00 mt. Ø 48 mm,
Ideali per garantire stabilità e resistenza nel tempo.
Caratteristiche principali
Segnale Uso Corsie – Fig. 337 conforme al D.Lgs. 285/92
Materiali disponibili:
- • Alluminio scatolato con rinforzo perimetrale
- • Ferro scatolato zincato/verniciato
- Dimensioni standard: 90x120 cm, 120x150 cm, 150x200 cm (rettangolare verticale)
- Classe di rifrangenza: Classe 1 (RA1) o Classe 2 (R2)
- Pellicola retroriflettente certificata, conforme alla norma UNI EN 12899-1, resistente ai raggi UV, pioggia, salsedine, gelo e agli agenti atmosferici.
Design standard:
- Sfondo blu con frecce bianche che rappresentano le corsie disponibili.
- Pittogrammi integrati (es. divieto di transito per camion, autobus o veicoli lenti) in corrispondenza delle corsie soggette a restrizioni.
- Conforme alle specifiche grafiche e dimensionali del Codice della Strada.
- Bordi arrotondati anti-taglio per sicurezza e maggiore resistenza.
- Alta visibilità diurna e notturna, anche in condizioni di pioggia o controluce.
Utilizzo consigliato
• Autostrade e superstrade
• Strade extraurbane principali con più corsie
• Gallerie o tratti in cui è necessario limitare il sorpasso dei mezzi pesanti
• Zone di avvicinamento a svincoli o rampe di uscita
• Aree con elevato traffico di mezzi industriali o logistici
Tabella comparativa materiali & classi
Materiali
| Caratteristica | Alluminio Scatolato | Ferro Scatolato |
|---|---|---|
| Resistenza agli agenti atmosferici | Elevata, non arrugginisce | Buona se zincato o verniciato |
| Peso | Leggero e maneggevole | Più pesante e rigido |
| Durata | Lunga durata, minima manutenzione | Media, con manutenzione periodica |
| Robustezza strutturale | Ottima per uso standard | Maggiore stabilità su pali singoli |
| Costo | Medio-alto, qualità superiore | Più economico ma meno longevo |
Classi di rifrangenza
| Caratteristica | Classe 1 (RA1) | Classe 2 (R2) |
|---|---|---|
| Rifrazione / visibilità | Standard per zone urbane | Alta, visibile a lunga distanza |
| Visibilità notturna | Buona in strade illuminate | Ottima anche in assenza di luce |
| Distanza leggibile | Media | Maggiore distanza utile |
| Ambiente consigliato | Urbano o provinciale | Extraurbano e autostradale |
| Costo | Inferiore | Maggiore, prestazioni superiori |