Cartello Segni Orizzontali in Rifacimento – Segnaletica Stradale di Pericolo (Fig. 6/a)
Il cartello “Segni Orizzontali in Rifacimento” (Figura 6/a del Codice della Strada) è un segnale permanente di pericolo, impiegato per avvisare gli automobilisti che la segnaletica orizzontale presente sulla carreggiata è in fase di rifacimento, mancante o poco visibile.
Il suo scopo è richiamare l’attenzione dei conducenti, invitandoli a prestare cautela e ridurre la velocità, poiché la mancanza di linee guida può rendere difficoltoso mantenere la corretta traiettoria di marcia, soprattutto in condizioni di scarsa visibilità.
Il segnale è conforme al D.Lgs. 285/92 (Codice della Strada) e al Regolamento di esecuzione e attuazione (D.P.R. 495/1992), che disciplinano i segnali di pericolo verticali.
Per un’installazione sicura e conforme alle normative vigenti, è possibile abbinare al cartello i principali accessori per il montaggio, come le:
- staffe a ponte Ø48,
- staffe a ponte Ø60,
- staffa a ponte Ø90
- Palo Tubolare lunghezza 3,30 mt. Ø 60 mm,
- Palo Tubolare lunghezza 3,30 mt. Ø 48 mm,
- Palo Tubolare lunghezza 2,00 mt. Ø 48 mm,
Ideali per garantire stabilità e resistenza nel tempo.
Caratteristiche principali
Cartello Segni Orizzontali in Rifacimento – conforme al D.Lgs. 285/92 e D.P.R. 495/92
Materiali disponibili:
• Alluminio piano o scatolato con rinforzo perimetrale
• Ferro zincato o verniciato
• PVC rigido o forex per versioni provvisorie o temporanee
Dimensioni standard: 60x60 cm, 90x90 cm, 120x120 cm (forma triangolare)
Classe di rifrangenza:
• Classe 1 (RA1) – per aree urbane o provinciali
• Classe 2 (R2) – per extraurbane principali e autostrade
Pellicola retroriflettente certificata, conforme alla norma UNI EN 12899-1, resistente a:
- raggi UV e intemperie
- graffi, smog e urti accidentali
- escursioni termiche e vibrazioni
Design conforme al Codice della Strada:
- Forma triangolare con bordo rosso e sfondo bianco, tipica della segnaletica di pericolo
- Pittogramma nero raffigurante un rullo o un segno di vernice per rappresentare il rifacimento della segnaletica orizzontale
- Grafica chiara, leggibile e ad alta visibilità
Bordi arrotondati anti-taglio, per maggiore sicurezza durante installazione e manutenzione.
Ottima visibilità diurna e notturna, anche in condizioni atmosferiche avverse.
Utilizzo consigliato
• Tratti stradali dove si stanno rifacendo le linee di carreggiata o la segnaletica orizzontale
• Zone con segnaletica temporaneamente assente o poco visibile
• Cantieri mobili per la manutenzione delle strisce di corsia, stop o attraversamenti pedonali
• Strade urbane, provinciali e statali in fase di manutenzione segnaletica
• Aree soggette a rifacimenti periodici della vernice stradale
Tabella comparativa materiali & classi
| Caratteristica | Alluminio | Ferro Zincato | PVC Rigido |
|---|---|---|---|
| Resistenza agli agenti atmosferici | Eccellente | Buona se zincato | Media |
| Peso | Leggero | Medio | Molto leggero |
| Durata | Lunga, manutenzione minima | Media | Limitata |
| Robustezza | Alta | Molto alta | Sufficiente |
| Costo | Medio-alto | Medio | Economico |
| Caratteristica | Classe 1 (RA1) | Classe 2 (R2) |
|---|---|---|
| Visibilità | Standard per aree urbane | Alta, visibile da lunga distanza |
| Visibilità notturna | Buona | Ottima anche senza illuminazione |
| Ambiente consigliato | Urbano e provinciale | Extraurbano e autostradale |
| Costo | Inferiore | Superiore, prestazioni elevate |