Cartello Rientro in Carreggiata – Segnaletica Temporanea per Cantieri Stradali (Fig. 413/c)
Il cartello “Rientro in Carreggiata” (Figura 413/c del Codice della Strada) è un segnale temporaneo di prescrizione e informazione, utilizzato per indicare agli automobilisti la fine di una deviazione o di un restringimento di corsia e il conseguente rientro nella carreggiata principale.
La sua funzione è guidare in modo ordinato il traffico durante i lavori stradali, riducendo il rischio di manovre improvvise e assicurando una transizione sicura e fluida verso la corsia regolare.
È conforme al D.Lgs. 285/92 (Codice della Strada) e al D.M. 10 luglio 2002, che disciplinano la segnaletica temporanea di deviazione e canalizzazione del traffico.
Per un’installazione sicura e conforme alle normative vigenti, è possibile abbinare al cartello i principali accessori per il montaggio, come le:
- staffe a ponte Ø48,
- staffe a ponte Ø60,
- staffa a ponte Ø90
- Palo Tubolare lunghezza 3,30 mt. Ø 60 mm,
- Palo Tubolare lunghezza 3,30 mt. Ø 48 mm,
- Palo Tubolare lunghezza 2,00 mt. Ø 48 mm,
Ideali per garantire stabilità e resistenza nel tempo.
Caratteristiche principali
Cartello Rientro in Carreggiata – conforme al D.Lgs. 285/92 e D.M. 10/07/2002
Materiali disponibili:
• Alluminio piano o scatolato con rinforzo perimetrale
• Ferro zincato o verniciato
• PVC rigido o forex (per impiego temporaneo e cantieri mobili)
Dimensioni standard: 90x60 cm, 120x80 cm, 150x100 cm (rettangolare orizzontale)
Classe di rifrangenza:
• Classe 1 (RA1) – consigliata per strade urbane e provinciali
• Classe 2 (R2) – ideale per strade extraurbane principali e autostrade
Pellicola retroriflettente certificata, conforme alla norma UNI EN 12899-1, resistente a:
- raggi UV e intemperie
- graffi, smog e urti accidentali
- vibrazioni e sollecitazioni da vento o traffico intenso
Design conforme alle norme vigenti:
- Sfondo giallo, tipico della segnaletica temporanea
- Freccia nera curva che indica la direzione del rientro in corsia
- Testo e simboli ad alta leggibilità anche a lunga distanza
- Grafica conforme al Codice della Strada e ai manuali di segnaletica cantieristica
- Bordi arrotondati anti-taglio per una maggiore sicurezza durante l’installazione.
- Alta visibilità diurna e notturna, anche in condizioni atmosferiche avverse.
Utilizzo consigliato
• Fine deviazioni provvisorie o corsie temporanee
• Tratti di cantiere con ripristino del normale flusso di marcia
• Zone di lavori mobili su carreggiate multilane
• Strade extraurbane o autostradali con canalizzazione del traffico
• Situazioni di emergenza o deviazioni temporanee
Tabella comparativa materiali & classi
| Caratteristica | Alluminio | Ferro Zincato | PVC Rigido |
|---|---|---|---|
| Resistenza agli agenti atmosferici | Eccellente | Buona se zincato | Media |
| Peso | Leggero | Medio | Molto leggero |
| Durata | Lunga, manutenzione minima | Media | Limitata |
| Robustezza | Alta | Molto alta | Sufficiente |
| Costo | Medio-alto | Medio | Economico |
| Caratteristica | Classe 1 (RA1) | Classe 2 (R2) |
|---|---|---|
| Visibilità | Standard per aree urbane | Alta, visibile da lunga distanza |
| Visibilità notturna | Buona | Ottima anche senza illuminazione |
| Ambiente consigliato | Urbano e provinciale | Extraurbano e autostradale |
| Costo | Inferiore | Superiore, prestazioni migliori |