Cartello Segnale di Rientro in Carreggiata – Segnaletica Temporanea di Cantiere (Fig. 412/f)
Il cartello “Rientro in Carreggiata” (Figura 412/f del Codice della Strada) è un segnale temporaneo di prescrizione e preavviso che indica il termine di una deviazione temporanea con rientro dei veicoli verso sinistra, in seguito a un restringimento o a lavori su una o più corsie.
È impiegato per regolare il flusso del traffico e assicurare una transizione graduale e sicura verso la carreggiata principale, riducendo il rischio di manovre improvvise o collisioni.
Per un’installazione sicura e conforme alle normative vigenti, è possibile abbinare al cartello i principali accessori per il montaggio, come le:
- staffe a ponte Ø48,
- staffe a ponte Ø60,
- staffa a ponte Ø90
- Palo Tubolare lunghezza 3,30 mt. Ø 60 mm,
- Palo Tubolare lunghezza 3,30 mt. Ø 48 mm,
- Palo Tubolare lunghezza 2,00 mt. Ø 48 mm,
Ideali per garantire stabilità e resistenza nel tempo.
Caratteristiche principali
Cartello Rientro in Carreggiata – conforme al D.Lgs. 285/92 e D.P.R. 495/1992
Materiali disponibili:
- Alluminio piano o scatolato con bordo rinforzato
- Ferro zincato o verniciato, per una maggiore resistenza agli agenti atmosferici
- PVC rigido o forex, ideale per cantieri mobili o segnalazioni temporanee
Dimensioni standard:
- 60x90 cm
- 90x120 cm
- 120x180 cm (su richiesta per autostrade o grandi arterie)
Classe di rifrangenza:
- Classe 1 (RA1) – per strade urbane e provinciali
- Classe 2 (R2) – per extraurbane principali e autostrade
Pellicola retroriflettente certificata UNI EN 12899-1, con alta visibilità diurna e notturna, resistente a urti, sole e pioggia.
Assicura leggibilità anche in condizioni meteo difficili e mantiene prestazioni costanti nel tempo.
Design conforme al Codice della Strada
- Sfondo giallo: identifica la segnaletica temporanea di cantiere
- Frecce nere: mostrano il flusso di rientro progressivo delle corsie
- Tratto rosso inclinato: segnala la chiusura temporanea della corsia di destra
- Bordo nero arrotondato: aumenta la visibilità e la sicurezza del segnale
Utilizzo consigliato
- Cantieri stradali con chiusura parziale e successivo rientro verso sinistra
- Fine di deviazioni temporanee su strade multilane
- Interventi di manutenzione o rifacimento carreggiata
- Aree autostradali o urbane con riduzione temporanea di corsie
- Segnalazione del termine di restringimenti o deviazioni
Tabella comparativa materiali & classi
| Caratteristica | Alluminio | Ferro Zincato | PVC Rigido |
|---|---|---|---|
| Resistenza agli agenti atmosferici | Eccellente | Buona | Media |
| Peso | Leggero | Medio | Molto leggero |
| Durata | Lunga | Media | Limitata |
| Robustezza | Alta | Molto alta | Sufficiente |
| Costo | Medio-alto | Medio | Economico |
| Caratteristica | Classe 1 (RA1) | Classe 2 (R2) |
|---|---|---|
| Visibilità | Buona | Ottima a lunga distanza |
| Visibilità notturna | Standard | Elevata anche senza illuminazione |
| Ambiente consigliato | Urbano/provinciale | Extraurbano/autostradale |
| Costo | Inferiore | Superiore, ma con prestazioni migliori |