Cartello Segnale di Rientro in Carreggiata – Segnaletica Temporanea di Cantiere (Fig. 412/b)
Il cartello “Rientro in Carreggiata” (Figura 412/b del Codice della Strada) è un segnale temporaneo di prescrizione e preavviso che informa gli automobilisti della fine di una deviazione e del conseguente rientro nella carreggiata principale.
È utilizzato per regolare il traffico in prossimità di cantieri stradali o autostradali, garantendo una transizione fluida e sicura dal percorso provvisorio a quello ordinario.
Per un’installazione sicura e conforme alle normative vigenti, è possibile abbinare al cartello i principali accessori per il montaggio, come le:
- staffe a ponte Ø48,
- staffe a ponte Ø60,
- staffa a ponte Ø90
- Palo Tubolare lunghezza 3,30 mt. Ø 60 mm,
- Palo Tubolare lunghezza 3,30 mt. Ø 48 mm,
- Palo Tubolare lunghezza 2,00 mt. Ø 48 mm,
Ideali per garantire stabilità e resistenza nel tempo.
Caratteristiche principali
Cartello Rientro in Carreggiata – conforme al D.Lgs. 285/92 e D.P.R. 495/1992
Materiali disponibili:
- Alluminio piano o scatolato con bordo rinforzato
- Ferro zincato o verniciato, per installazioni di lunga durata
- PVC rigido o forex, ideale per cantieri temporanei o mobili
Dimensioni standard:
- 60x90 cm
- 90x120 cm
- 120x180 cm (su richiesta per autostrade o grandi arterie)
Classe di rifrangenza:
- Classe 1 (RA1) – per strade urbane e provinciali
- Classe 2 (R2) – per extraurbane principali e autostrade
Pellicola retroriflettente certificata UNI EN 12899-1, con elevata visibilità diurna e notturna.
Resistente a intemperie, raggi UV e urti accidentali, assicura durata e leggibilità nel tempo.
Design conforme al Codice della Strada
- Sfondo giallo: indica segnaletica temporanea di cantiere
- Freccia nera curva: rappresenta il rientro sulla corsia principale
- Tratti rossi paralleli: delimitano il tratto di carreggiata temporaneamente chiuso
- Bordo nero arrotondato: migliora la visibilità e la sicurezza
Utilizzo consigliato
- Segnalazione del rientro in carreggiata dopo una deviazione temporanea
- Cantieri autostradali o stradali con corsia provvisoria di scorrimento
- Fine di lavori stradali o tratti in cui la carreggiata è stata ridotta
- Aree di manutenzione con transito alternato
- Deviazioni temporanee in ambito urbano o extraurbano
Tabella comparativa materiali & classi
| Caratteristica | Alluminio | Ferro Zincato | PVC Rigido |
|---|---|---|---|
| Resistenza agli agenti atmosferici | Eccellente | Buona | Media |
| Peso | Leggero | Medio | Molto leggero |
| Durata | Lunga | Media | Limitata |
| Robustezza | Alta | Molto alta | Sufficiente |
| Costo | Medio-alto | Medio | Economico |
| Caratteristica | Classe 1 (RA1) | Classe 2 (R2) |
|---|---|---|
| Visibilità | Buona | Ottima a lunga distanza |
| Visibilità notturna | Standard | Elevata anche senza illuminazione |
| Ambiente consigliato | Urbano/provinciale | Extraurbano/autostradale |
| Costo | Inferiore | Superiore, ma con prestazioni migliori |