Cartello Progressiva Distanziometrica Integrata con Segnale di Conferma su Strade Extraurbane Fig. 265 – Segnaletica Stradale Omologata
Il cartello “Progressiva Distanziometrica Integrata con Segnale di Conferma” (Figura 265 del Codice della Strada) è un segnale verticale di riferimento e identificazione che unisce la funzione della progressiva chilometrica o distanziometrica con quella del segnale di conferma della strada percorsa.
È impiegato lungo le strade extraurbane principali e secondarie per indicare, contemporaneamente, la denominazione o sigla della strada (es. SS 1 Aurelia) e la posizione chilometrica esatta (es. km 152+500).
La sua funzione è fornire agli utenti un riferimento chiaro e costante sulla posizione, migliorando la sicurezza, la gestione del traffico e la rapidità degli interventi di emergenza o manutenzione.
Viene installato sul margine destro della carreggiata, a intervalli regolari (ogni chilometro o mezzo chilometro), in corrispondenza dei punti di riferimento principali.
Per un’installazione sicura e conforme alle normative vigenti, è possibile abbinare al cartello i principali accessori per il montaggio, come le:
- staffe a ponte Ø48,
- staffe a ponte Ø60,
- staffa a ponte Ø90
- Palo Tubolare lunghezza 3,30 mt. Ø 60 mm,
- Palo Tubolare lunghezza 3,30 mt. Ø 48 mm,
- Palo Tubolare lunghezza 2,00 mt. Ø 48 mm,
Ideali per garantire stabilità e resistenza nel tempo.
Caratteristiche principali
Segnale Progressiva Distanziometrica Integrata con Segnale di Conferma – Fig. 265 conforme al D.Lgs. 285/92
Materiali disponibili:
- • Alluminio scatolato con rinforzo perimetrale
- • Ferro scatolato zincato/verniciato
- Dimensioni standard: 60x90 cm, 90x120 cm, 120x150 cm (rettangolare verticale)
- Classe di rifrangenza: Classe 1 (RA1) o Classe 2 (R2)
- Pellicola retroriflettente certificata, conforme alle normative UNI EN 12899-1, resistente a raggi UV, gelo, pioggia e agenti atmosferici.
Design standard:
Sfondo blu (per strade extraurbane principali) o bianco (per strade secondarie).
Parte superiore: sigla e denominazione della strada (es. SS 206 Pisana-Livornese).
Parte inferiore: progressiva chilometrica o distanziometrica (es. km 52+300).
Caratteri bianchi su sfondo blu o neri su sfondo bianco, in conformità al Codice della Strada.
Bordi arrotondati anti-taglio per maggiore sicurezza e durata nel tempo.
Eccellente visibilità diurna e notturna, anche a distanza e in condizioni meteo avverse.
Utilizzo consigliato
• Strade statali e provinciali extraurbane
• Strade di grande comunicazione (superstrade)
• Tratti di lunga percorrenza con traffico intenso
• Zone collinari o rurali con progressiva irregolare
• Strade soggette a interventi di manutenzione e sicurezza
Tabella comparativa materiali & classi
Materiali
| Caratteristica | Alluminio Scatolato | Ferro Scatolato |
|---|---|---|
| Resistenza agli agenti atmosferici | Elevata, non arrugginisce | Buona se zincato o verniciato |
| Peso | Leggero e facile da installare | Più pesante e stabile |
| Durata | Lunga durata, minima manutenzione | Media, con manutenzione periodica |
| Robustezza strutturale | Ottima per uso ordinario | Maggiore rigidità e solidità |
| Costo | Medio-alto, qualità superiore | Più economico, ma meno longevo |
Classi di rifrangenza
| Caratteristica | Classe 1 (RA1) | Classe 2 (R2) |
|---|---|---|
| Rifrazione / visibilità | Standard per zone urbane | Alta, visibile a lunga distanza |
| Visibilità notturna | Buona in strade illuminate | Ottima anche senza illuminazione |
| Distanza leggibile | Media | Maggiore distanza utile |
| Ambiente consigliato | Urbano e provinciale | Extraurbano e superstradale |
| Costo | Inferiore | Maggiore, prestazioni superiori |