Cartello Direzione Autocarri Consigliata – Segnaletica Temporanea di Cantiere (Fig. 410/b)
Il cartello “Direzione Autocarri Consigliata” (Figura 410/b del Codice della Strada) è un segnale temporaneo di indicazione utilizzato per consigliare ai conducenti di autocarri o mezzi pesanti una specifica direzione da seguire in prossimità di cantieri, deviazioni o modifiche temporanee della viabilità.
A differenza del segnale di obbligo, questo cartello non impone una direzione, ma suggerisce un percorso alternativo preferenziale, più sicuro o adatto alle dimensioni e ai limiti del veicolo.
Per un’installazione sicura e conforme alle normative vigenti, è possibile abbinare al cartello i principali accessori per il montaggio, come le:
- staffe a ponte Ø48,
- staffe a ponte Ø60,
- staffa a ponte Ø90
- Palo Tubolare lunghezza 3,30 mt. Ø 60 mm,
- Palo Tubolare lunghezza 3,30 mt. Ø 48 mm,
- Palo Tubolare lunghezza 2,00 mt. Ø 48 mm,
Ideali per garantire stabilità e resistenza nel tempo.
Caratteristiche principali
Cartello Direzione Autocarri Consigliata – conforme al D.Lgs. 285/92 e D.P.R. 495/1992
Materiali disponibili:
• Alluminio piano o scatolato con bordo rinforzato
• Ferro zincato o verniciato (per installazioni prolungate)
• PVC rigido o forex (ideale per cantieri mobili o segnaletica temporanea leggera)
Dimensioni standard:
- 60x90 cm
- 90x120 cm
- 120x180 cm (su richiesta o per strade ad alta percorrenza)
Classe di rifrangenza:
• Classe 1 (RA1) – per zone urbane e provinciali
• Classe 2 (R2) – per extraurbane e autostrade
Pellicola retroriflettente certificata UNI EN 12899-1, ad alta visibilità notturna e resistenza agli agenti atmosferici.
Garantisce ottima leggibilità anche in condizioni di scarsa illuminazione o pioggia.
Design conforme al Codice della Strada:
- Sfondo giallo: segnaletica temporanea di cantiere
- Freccia nera direzionale: direzione consigliata (sinistra, destra o diritto)
- Simbolo dell’autocarro: indica che il consiglio si applica ai veicoli industriali
- Bordo nero con angoli arrotondati per la sicurezza degli operatori
Utilizzo consigliato
• Cantieri o lavori stradali che rendono più sicuro un percorso alternativo per mezzi pesanti
• Aree urbane o industriali con restrizioni di peso o altezza
• Preavviso di deviazioni consigliate per autocarri
• Percorsi alternativi in caso di chiusure o sensi unici temporanei
• In combinazione con i segnali “Deviazione autocarri obbligatoria”, “Preavviso deviazione” o “Fine deviazione”
Tabella comparativa materiali & classi
| Caratteristica | Alluminio | Ferro Zincato | PVC Rigido |
|---|---|---|---|
| Resistenza agli agenti atmosferici | Eccellente | Buona | Media |
| Peso | Leggero | Medio | Molto leggero |
| Durata | Lunga | Media | Limitata |
| Robustezza | Alta | Molto alta | Sufficiente |
| Costo | Medio-alto | Medio | Economico |
| Caratteristica | Classe 1 (RA1) | Classe 2 (R2) |
|---|---|---|
| Visibilità | Buona per zone urbane | Ottima a lunga distanza |
| Visibilità notturna | Standard | Elevata anche senza illuminazione |
| Ambiente consigliato | Urbano, provinciale | Extraurbano, autostradale |
| Costo | Inferiore | Superiore, prestazioni migliori |